箱根登山鉄道

【箱根を走る登山電車の特色】

１．小田原～箱根湯本間は小田急電車が乗り入れているため
　　３本のレールが敷かれております。

２．箱根湯本～強羅間の大部分が１，０００分の８０の急勾配のため
　　途中３ヵ所でスイッチバックを行います。

３．山の中腹を巡って走っているため半径３０米という
　　非常に小さい曲線が６ヶ所あります。

４．電圧は小田原～箱根湯本間が１，５００ボルト、
　　箱根湯本～強羅間が７５０ボルトと異なっております。

５．急こう配を運転するため１台の車両に１０５馬力のモーターが
　　４個備え付けられております。

６．下り急こう配を運転するため一般のブレーキの他に
　　レール圧着ブレーキ（非常用）が装備してあります。

７．曲線が多いため車輪とレールの摩擦による抵抗を防ぐため
　　水を散きながら走っております。

８．急な下りこう配を運転するのに電気ブレーキを常用しております。
　　そのために屋根の上に大きな抵抗器が取り付けてあります。

（彫刻の森駅案内版より）

モハ１形（昭和25年製造）

モハ１形の網棚

モハ２形（昭和32年製造）

クモハ１０００形（昭和56年製造）

クモハ１０００形（昭和59年製造）

２０００形（平成9年製造）

軌道

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◎箱根登山電車ホームページ
　 http://www.hakone-tozan.co.jp/

◎箱根登山鉄道 - Wikipedia
　 http://ja.wikipedia.org/wiki/...