つばめ 展望車

鉄友からもらった写真

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1930年（昭和5年）10月、東海道本線の東京駅～神戸駅間に運転を開始した特急「燕」。

東京駅～大阪駅間を、それ以前の特急「富士」に比して2時間半近く短縮する
8時間20分で走破し、「超特急」と称された（東京駅～神戸駅間は9時間）。

当時の長距離列車の例に漏れず、機関車に牽引される客車列車である。
一・二等専用だった「富士」、三等車のみだった「櫻」と異なり、
一・二・三等車全てを連結した初めての各等特急でもあった。

「燕」は最速列車として人気が高く、1931年（昭和6年）12月からは
同時間帯に臨時列車「不定期燕」を増発するほど好評を博した。

1934年（昭和9年）12月、丹那トンネルの開業で東海道本線が熱海経由となった。
距離・勾配が大幅に短縮・緩和され、東京駅～大阪駅間の所要時間は8時間にまで短縮している。
この記録は1956年（昭和31年）11月の東海道本線全線電化までの22年間、破られなかった。

（Wikipediaより）

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