横川駅 （JR信越本線）
▼昔の横川駅（碓氷峠廃止前）
snagaokatodorokiさんの動画より
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横川駅は、群馬県安中市松井田町横川にある、
東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である。
現在は信越本線の高崎方面からの終着駅となっている。
線路は構内のはずれで途切れているが、
かつては碓氷峠を越えて軽井沢駅へ線路がつながっており、
碓氷峠越えの拠点となる駅であった。
碓氷峠には66.7‰という国鉄・JRで最も急な勾配があり、
列車が上り・下りするためには補機を連結・解結する必要があったため、
全ての列車が長時間停車した。
その時間を利用して乗客が購入していたのが「峠の釜めし」で、
製造販売している「おぎのや」は駅前にある。
相対式ホーム2面2線の間に中線を1線持つ、2面3線の地上駅である。
以前は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線が中線を挟む構造であり、
側線も多数ある広大な構内だったが、
横川〜軽井沢間の廃止後にほとんどが撤去された。
また、構内には碓氷峠越えのための補助機関車の拠点として
横川機関区（のち横川運転区）が置かれていたがこちらも廃止され、
現在は碓氷峠鉄道文化むらとなっている（夜間滞泊運用はある）。
駅舎は木造の古くからのものである。
3番線ホームはかつて島式ホームで、
4番線からは軽井沢方面に向かう列車が発車していた。
当駅から旧4番線を経由して碓氷峠鉄道文化むらに引き込み線が伸びている。
（Wikipediaより）
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▼現在の横川駅
平成22年5月に撮影 / 高崎方向
平成22年5月に撮影 / 高崎方向
平成22年5月に撮影 / 軽井沢方向
平成22年5月に撮影 / 高崎方向
平成22年5月に撮影 / 軽井沢方向
平成22年5月に撮影 / 軽井沢方向
平成22年5月に撮影 / 軽井沢方向
平成22年5月に撮影 / 高崎方向
平成22年5月に撮影 / 軽井沢方向
平成22年5月に撮影 / 軽井沢方向
平成19年9月に撮影 / 高崎方向
平成19年9月に撮影 / 高崎方向
平成19年9月に撮影
平成19年9月に撮影
平成19年9月に撮影 / 軽井沢方向
平成19年9月に撮影 / 高崎方向
平成19年9月に撮影
平成19年9月に撮影
平成19年9月に撮影
平成19年9月に撮影
平成19年9月に撮影
平成19年9月に撮影
平成22年5月に撮影 / 高崎方向
平成22年5月に撮影 / 高崎方向
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コメント
こんにちは＾＾
拝見したお写真から横川駅、すっかり「いま」の景色が
当り前のように映ります。1本残った線路上を、軽井沢まで登る列車が
再び走ることは・・・難しそうですかね。
私はもう、10年くらい行っていないです。
廃止直後に、某所でちょっと線路立ち入ったりしまして
（時効？？？汗）
高原色の「あさま」が懐かしくなりました。
投稿： SIn | 2010.05.15 16:46
SInさん、おはようございます。^^
実際、地元の方が駅前に車を止め電車に乗ったり
文化むらに行く人達で賑わっている姿を見ると
昔から今の姿だったのでは・・と錯覚してしまうほど
「当たり前」感がありました。
一部復活している部分を更に延長を・・という話はありますが
やはり軽井沢までは厳しいようですね。
バスで碓氷峠を上ってみると、こんなにも急な高低差の地に
よく鉄道を通したものだと、あらためて感動しました。
某所付近でしょうか・・
数年前には架線資源を求める軍団がやってきて話題になっていましたね。
長野新幹線の高原色が見てみたいです。^^
投稿： 船土和斗 | 2010.05.16 09:11
改めてお邪魔します。
某所・・・熊（以下略；；
新線建設の際は、碓氷バイパスとほぼ並行に
近いルートも検討されたようですね。この案が
通っていたら、また歴史も違っていたのでしょうね。
高原色E2、意外と似合うかも知れませんね。ＡＳＡＭＡの
ロゴもちゃんと入れて・・・
投稿： SIn | 2010.05.20 00:26
SInさん
碓氷バイパスと並行ルート案などあったのですね。
まだ長野新幹線で通ったことがないのですが
車内で碓氷峠を感じることができるのかが気になります。^^
某所・・（熊）でしたか。
昭和25年の事故のこともあって、いろいろな話を聞きますよね。
投稿： 船土和斗 | 2010.05.20 21:36