ノルウェイ上空のオーロラ
© Ole Christian Salomonsen
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2010年9月
2010.09.29
金星の南極上空にある雲の渦
ビーナス・エクスプレス号より撮影
© ESA, Venus Express, VIRTIS, INAF-IASF, Obs. de Paris-LESIA
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2010.09.23
豊橋鉄道 780形 （名鉄 モ780形）
愛知県・豊橋駅にて平成21年8月に撮影
愛知県・豊橋駅にて平成21年8月に撮影
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▼SawadaStudioさんの動画より 名鉄時代
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2010.09.20
EF64
長野県・長野駅にて撮影
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長野県・辰野駅にて撮影
新潟県・妙高高原駅にて昭和63年8月15日に撮影
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長野県・長野駅にて撮影
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群馬県・高崎第二機関区にて昭和62年8月3日に撮影
群馬県・高崎第二機関区にて昭和62年8月3日に撮影
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2010.09.19
ビール帖 014 ジャパン・ビアフェスティバル ２０１０ 横浜
2010 ビアフェス横浜 at 横浜港大さん橋ホールにて
厚木ビール HACHY（ハッチー）
横浜ビール ヘーフェヴァイツェン
ノースアイランドビール 南ドイツ・ヘーフェヴァイツェン
箕面ビール 桃のヴァイツェン
志賀高原ビール Miyama Blonde & 山伏 saison one
シャトーカミヤ八戸 なまらう米!!ビール
白雪長寿蔵ビール 幕末のビール復刻版 幸民麦酒
宇奈月ビール 十字峡
サンクトガーレン パイナップルエール
ティー・ワイ・ハーバーブルワリー ＩＰＡ
よなよなエール インドの青鬼（特別無ろ過）
南信州ビール アップルホップ
ブルーマスター かぼす＆ハニー
こぶし花ビール マイボック
ホテルオークラ福岡 ダイコク
日光ビール 日光葵ビール
銀河高原ビール 小麦のビール
プレミアムビール鬼伝説 スイートストロベリー
富士桜高原麦酒 ラオホ
大阪國乃長ビール まりはなブラウン
ブルーマスター あまおうノーブルスイート
ノースアイランドビール ＩＰＡ
コンペティション受賞者の皆さん
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◎ジャパン・ビア・フェスティバル
http://www.beertaster.org/...
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＋ ▼横濱Cheersにて
オリオンビール
城山ブルワリー・こみかんホワイト
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2010.09.05
倭国について（８） 航海、持哀、生口、船
【Podcasting】
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▼魏志倭人伝（三国志・魏書東夷伝倭人条）より
使者が中国と行き来するときなどには、いつも一人の持哀（じさい）をおく。
持哀は、髪を整えず、しらみを取らず、衣服も垢で汚れっぱなしで、
肉食は断ち、婦人も近づけず、閉じこもり、喪に服すのと同様に過ごす。
この持哀の慎み（つつしみ）によって、使者が無事に到着できれば、
持哀は、多くの召し使いや財貨をもらう。
しかし、航海中に病人が出たり、事故が起こったりしたら、
持哀が十分な慎み（つつしみ）を行わなかったので、災難が起きたとされ
持哀が殺されることもある。
［参考文献］
・石原道博さん編訳「新訂 魏志倭人伝 他三篇」（論創社）
・斎藤忠さんの著書「日本人はどこから来たか」（講談社学術文庫）より
・武光誠さんの著書「邪馬台国と卑弥呼の事典」（平凡社新書）より
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【生口（せいこう）】
捕虜または奴隷の他に、中国に留学しているも者、倭人の捕魚者（ほぎょしゃ）、
何らかの技能を持った者、食人風習（※）による食材用の人間、などの諸説がある。
※更新世（こんしんせい）から縄文・弥生期にかけての
日本人の変遷に関する総合的研究 研究班 の報告にて
「食人による特異な解体痕が疑われる弥生時代人骨もある」 とあり。
http://research.kahaku.go.jp/...
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【船】
弥生ミュージアムさんより
http://www.yoshinogari.jp/...
北区飛鳥山博物館 中里遺跡出土丸木舟
http://www.city.kita.tokyo.jp/...
八尾市久宝寺遺跡出土の準構造船 / 藤井寺市
http://www.city.fujiidera.osaka.jp/...
【動画】 発掘された船 -久宝寺遺跡の準構造船- / （財）大阪府文化財センター
http://www.occh.or.jp/...
笠嶋遺跡からの構造船遺物出土について / 徐福研究
http://jofuku-net.com/...
笠嶋遺跡について / （財） 和歌山県文化財センター
http://www.wabunse.or.jp/...
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【船着き場】
船着き場跡 東側突堤
（長崎県教育委員会『発掘「倭人伝」』より引用）
実測図
（長崎県教育委員会『発掘「倭人伝」』より引用）
船着き場 再現模型
大陸のハイテク土木技術で築かれていた。
船着き場 再現模型
船の出土はまだ無い。
船着き場 再現模型
弥生時代の船着き場跡としては、他に岡山県上東遺跡（じょうとういせき）がある。
▼長崎県教育委員会『発掘「倭人伝」』より
平成８年７月、原の辻遺跡の集落が立地する丘陵北西約３００mの低湿地から
礫石（れきいし）を積み上げた巨大な施設が発見された。
船着き場跡である。
築造技術は敷粗朶（しきそだ）工法という高度の技術が駆使されており、
所属する年代が弥生中期前半であることが二重の驚きであった。
一支国に到着した船は、原の辻遺跡の約１．５km東の内海（うちめ）に停泊。
小型の艀（はしけ）に乗り換え、物資を移し替えて、川（幡鉾川［はたほこがわ］）を
遡上（そじょう）し船着き場に至る。
一方、内海の港湾施設で陸揚げされた物資や人々が、
陸路を経て中心集落に到着する。
側溝を持った幅約４mの道路は幹線道路として整備され、
大勢の人々や物資が行き交う “海の道” に繋がる “陸の道” である。
陸の道
（長崎県教育委員会『発掘「倭人伝」』より引用）
▼日本最古の石敷き水路 原の辻遺跡
水中考古学／船舶・海事史研究より（2005年11月）
http://www.nauticalarchaeologyjp.com/...
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【船とスサノオノミコト】
▼「古代史と日本神話」 金井清一“造船説話とスサノヲノ命”より
日本書紀神代紀（じんだいき）第８段は、
八岐大蛇退治を中心としたスサノヲノ命関係の段落である。
その第五の一書（いっしょ）に、スサノヲが「韓国（からくに）には金銀がある。
しかしわが子孫の支配する国に浮宝（うくたから）［船］がないのは良くない」
と言って、ひげや胸毛を抜いて、杉、檜となし、これを以て浮宝とせよ。と命じた
という神話がある。
この神話はスサノヲが他の木材の用途をも定め、その子神（ししん）らも
木種をよく分布させた。
そして紀伊国に移り住んだとも述べているが、今、その辺のことは採りあげない。
注目したいのは、スサノヲが造船用の木材生成の神となっていること、
また元来韓国（からくに）にいた神であると神話が語っていることである。
後者については第四の一書には、
初め子神をを率いて新羅国に降った（くだった）のだとある。
そして子神と共に出雲国に渡ってたのであるが、
子神五十猛命（いたけるのみこと）が天から持ち来たった木種は
韓地には殖えず（ふえず）、すべて大八州国（おおやしまこく）に
播殖（はしょく）させたのだと記している。
こちらには造船の件はなく木材のことだけが書かれている。
しかし両書によってスサノヲ及びの子神が船材を含む木材生成の
祖神（そしん）と崇（あが）められていたという信仰的事実の存在したことが分かる。
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参考文献
小林道憲 著 「古代日本海文明交流圏 ～ユーラシアの文明変動の中で～」
http://www.amazon.co.jp/...
遠澤葆 著 「魏志倭人伝の航海術と邪馬台国」
http://www.amazon.co.jp/...
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邪馬台国について
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