253系 成田エクスプレス

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

神奈川県・大船駅にて平成22年5月に撮影

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253系電車は、1991年（平成3年）3月19日に営業運転を開始した
東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流特急形車両。

成田国際空港へのアクセス特急「成田エクスプレス」の専用車両として
1991年（平成3年）3月19日に運用を開始。
1990年（平成2年）から2002年（平成14年）にかけて、
東急車輛製造および近畿車輛で、5次にわたって111両が製造された。

1992年鉄道友の会ローレル賞受賞、
第4回ブルネル賞で近距離列車部門最優秀賞を受賞した。

車両のデザイン開発はGKインダストリアルデザインが担当した。

車体の塗装は、それぞれ「北極圏の白」、「成層圏の灰色の空」、
「地平線に輝く赤い太陽」、「果て無き黒い宇宙」をイメージしている。

また、側面および前面貫通扉部分に
航空機をあしらったマークと「N'EX」のロゴが配されている。

窓ガラスについてはフランスに本社があるサンゴバン社の製品を使用している。

「成田エクスプレス」は2010年6月30日をもって253系での運行を終了しており、
翌7月1日から全列車がE259系での運行となっている。

2010年6月、長野電鉄は3両編成2本（6両）を譲り受けたことを公表した。
同社ではワンマン運転対応等の各種改造・整備を行った上、
長野線の特急車両として2011年より使用する予定であるとしている。
同社と山ノ内町は新型特急車両の愛称を2010年10月1日から1か月間募集し、
同年11月19日、その愛称が「スノーモンキー」に決まったと発表した。

2010年11月にJR東日本大宮支社は、
東武日光線・東武鬼怒川線直通特急「日光」・「きぬがわ」で運用されている
485系および189系の置き換え用として、
5次車200番台の内外装リニューアルおよび
制御方式をVVVFインバータに変更した
1000番台6両編成（MT比4M2T）2本を投入し、
2011年4月16日から運行を開始する予定であると発表した。
1000番台の設計最高速度は130km/h（営業最高速度は120km/h）、
編成は普通車のみで構成され、定員は290名となる。

（Wikipediaより）

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▼norimonopodcastさんの動画より

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