静岡県・伊豆高原駅にて撮影
静岡県・伊豆多賀駅にて平成2年4月6日に撮影
静岡県・伊豆多賀駅にて平成2年4月6日に撮影
静岡県・伊豆多賀駅にて平成2年4月6日に撮影
神奈川県・根府川駅にて撮影
東京都・奥沢駅にて昭和61年6月22日に撮影
東京都・奥沢駅にて昭和61年6月22日に撮影
東京都・多摩川駅（旧多摩川園駅）付近にて昭和61年6月22日に撮影
東京都・多摩川駅（旧多摩川園駅）付近にて昭和61年6月22日に撮影
静岡県・伊東駅にて平成17年1月に撮影
静岡県・車内にて平成17年1月に撮影
静岡県・車内にて平成17年1月に撮影
静岡県・車内駅にて平成17年1月に撮影
静岡県・城ヶ崎海岸駅にて平成17年1月に撮影
静岡県・伊豆高原駅にて平成17年1月に撮影 ※アルファ・リゾート21
静岡県・伊豆高原駅にて平成17年1月に撮影
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2100系電車は、伊豆急行が保有する電車。
「リゾート21」の愛称で広く知られている。
第29回（1986年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。
1985年（昭和60年）7月20日に営業運転を開始した。
先頭に展望席を設けたり、海側の景色を楽しむ為に座席配列が独特になっているなど、
普通列車用ではあるが観光客の利用を見込んだ豪華な設備が売りとなっている。
当初計画では100系の機器流用車である1000系第3編成を
東急車輛製造に発注していたが、方針転換のため社内全体での検討により登場した。
車両の海側と山側でデザインが異なり、
前面で海側の赤帯と山側の青帯が斜めに入る
（アルファリゾート21では車体側面で斜めに赤帯と青帯が交互に入る）ことから
理容店のサインポールを連想する人もいる。
8両編成5本の計40両が製造され、R-1からR-5までの編成番号が与えられている。
R-1・2編成は一部車両の足回りを100系から流用して製造された。
なお、1986年（昭和61年）には2次車（R-2編成）が伊豆急での営業運転開始に先立ち、
6月18日から22日までの5日間イベント列車として東京急行電鉄の
新玉川線・池上線を除く鉄道線各線を走行した。
1988年（昭和63年）登場のR-3編成以降は足回りを含め完全な新製車両である。
R-3編成は1988年に快速「リゾートライナー21」として初めて東京駅に乗り入れ、
これが後述する特急「リゾート踊り子」へと発展する。
1990年（平成2年）に登場したR-4編成は「リゾート21EX」となり、
集電装置（パンタグラフ）を菱形から下枠交差式に変更し、
前面を大きな一枚窓にするなどの仕様変更点がある。
特筆点は3列シートのグリーン車「ロイヤルボックス」（サロ2180形）を
新製当初から連結したことで、寝台車のようなハイルーフを採用し、
トンネルに入ると特殊塗装とイルミネーションによる演出で
天井が星空になる工夫がなされている。
この仕様が好評だったことから1991年にR-1～R-3編成にも内装に小変更を加えて
ロイヤルボックスが増結され、星空天井も採用された。
また、1993年（平成5年）に登場した最終編成のR-5編成については、
外観を変更し、リゾートシリーズに+αという意味で「アルファ・リゾート21」の愛称とした。
こちらはロイヤルボックスの特殊照明が星空から海底に変わっている。
2004年（平成16年）には1次車（R-1編成）が下田開港150周年を記念して
黒船を模して黒色に塗装が変更され、
車内で下田開港当時の資料を展示した「黒船電車」としてリニューアルされた。
この編成は2006年（平成18年）3月10日をもって定期営業運転を終了し、
3月11日・12日・18日・19日に「さよなら運転」と撮影会が実施された。
1次車の運転終了を前に、後継車両として4次車（R-4編成）が
2代目「黒船電車」としてリペイントされた。
製造されてから20年程度であるにもかかわらず、
沿線の潮風などで車体の腐食が目立っており、
第1～3次車（R-1～3編成）は8000系への置き換えにより
順次廃車されることになっている。
前記したが、1次車は2006年3月10日に定期運用を終了
（一部中間車はR-2編成と組替を実施）し、
2・3次車も2010年頃までに運用終了する予定である。
R-1～3編成に連結されていた「ロイヤルボックス」は既に廃車・解体されている。
（Wikipediaより）
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